ERC porta al Congrés i al Senat la situació de l'R13, entre Lleida i Barcelona

Esquerra Republicana ha registrat al Congrés dels Diputats i al Senat una moció per exigir millores reals, concretes i immediates a la línia R13 de Rodalies, una infraestructura clau que connecta Lleida amb Barcelona passant per Montblanc, l’Espluga de Francolí, Valls i altres municipis del Camp de Tarragona.

La iniciativa no neix arran del col·lapse viscut a Rodalies els darrers dies, sinó que s’emmarca dins una bateria d’accions de la formació republicana per donar resposta a una situació cronificada que la ciutadania d’aquest territori pateix des de fa anys. «La R13 arrossega deficiències estructurals greus molt abans dels episodis meteorològics o de les incidències recents», denuncia el partit, que afegeix: «Per a Esquerra Republicana, el que està passant aquestes setmanes no és fruit de la mala sort, sinó la conseqüència directa de dècades de deixadesa, abandonament i desinversió en el sistema ferroviari català».

De fet, la R13 concentra tres dels punts negres detectats a la xarxa de Rodalies segons el mapa de punts crítics publicat recentment, una dada que evidencia fins a quin punt aquesta línia ha estat negligida durant dècades. Una situació que Esquerra Republicana ja va denunciar al Parlament de Catalunya el març de 2023, amb una proposta de resolució aprovada que instava a millorar la connexió ferroviària de Valls i del conjunt de l’Alt Camp.

«Horaris insuficients, trajectes excessivament llargs, material mòbil obsolet i incidències constants formen part del dia a dia de totes aquelles persones que han d’utilitzar la R13 per anar a treballar, estudiar o mantenir vincles familiars», denuncien. 

La PNL registrada al Congrés i la moció presentada al Senat reclamen, entre d’altres, inversions concretes i calendaritzades, la resolució dels punts crítics de la línia, una millora efectiva de la informació a les persones usuàries i la garantia d’un servei digne, segur i fiable. Entre les mesures proposades hi ha l’increment de trens directes entre Lleida i Barcelona via Valls, una revisió profunda dels horaris perquè siguin compatibles amb jornades laborals i acadèmiques, el trasllat del manteniment a franges nocturnes i una freqüència mínima d’un tren cada dues hores.

La iniciativa també posa el focus en infraestructures clau: es reclama una reforma urgent de l’estació de Roda de Berà, l’eliminació del canviador d’ample en desús que obliga a circular a només 30 km/h, la substitució progressiva dels trens de la sèrie 447 per material més adequat per a serveis regionals, i actuacions estructurals com la quadruplicació del tram Sant Vicenç de Calders–Barcelona o el tancament del triangle ferroviari de Picamoixons, llargament reivindicat.

A Valls, ERC concreta demandes esperades des de fa anys: habilitar l’antic moll de càrrega de l’estació com a nova andana, garantir passos segurs i accessibles als andanes centrals i millorar la seguretat a estacions com la de Salomó, on encara avui es produeixen situacions de risc per a les persones usuàries.