Para celebrar el aniversario, Moto Guzzi ha organizado también este año el Open House, la tradicional cita de mediados de septiembre, en el que han participado más de 25 mil fans procedentes de todo el mundo. Miles de moteros conduciendo sus propias Guzzi llegaron a la planta de Mandello procedentes de todas las latitudes, no solo de Europa (incluyendo Polonia, Hungría y Gran Bretaña) sino incluso de Australia, China, Japón y Estados Unidos.
Un récord de público que demuestra la renovada juventud que está viviendo la marca Moto Guzzi gracias al éxito de las políticas implementadas por el Grupo Piaggio a nivel de nuevos productos, tanto en las motos como en los accesorios y life-style, y las actividades dirigidas a reforzar la comunidad de fans The Clan, que en estos tres días ha registrado cientos de nuevos inscritos.
Como siempre, Moto Guzzi abrió las puertas de la fábrica para poder visitar las líneas de producción y el museo histórico. Este año el programa, con más actividades que nunca, ha incluido conciertos, música en directo y grandes DJs. Desde el mismo viernes quedó claro que este año íbamos a batir el récord de público registrado en la edición de 2015.
Los motores no han dejado escapar la ocasión para probar su actual gama Moto Guzzi: más de 700 pruebas de conducción protagonizadas por las polifacéticas Moto Guzzi V7II (Stone, Racer, Special y la nueva Stornello), las potentes California 1400 Touring SE, las suntuosas Eldorado, las agresivas Audace, las recién llegadas V9 en las versiones Bobber y Roamer.
Pero la verdadera estrella del evento fue la fabulosa MGX-21 la moto más espectacular que se ha fabricado jamás en Mandello, que protagonizó a principios de agosto el 76° Sturgis Motorcycle Rally, la concentración de motos más importante del mundo celebrada en Dakota del Sur. La llegada de la MGX-21, definida por el público americano como “the fastest bagger ever”, marca -también desde el punto de vista del producto- el inicio del quinquenio que abre paso al centenario de 2021.
Algunos de los lugares más visitados fueron la línea de montaje de los motores y la de ensamblado de las motos, donde nacen las Moto Guzzi para todos los mercados del mundo. Aunque el centro del interés fue como siempre el Museo Storico, que reúne más de 150 motos, desde la GP de los orígenes a la MGS-01 pasando por la primera Normale fabricada en 1921, un verdadero lugar de culto y memoria histórica dedicado no solo a los fans de las motos sino a todos los que quieran conocer los éxitos y las numerosas innovaciones tecnológicas de Moto Guzzi, entre ellas la magnífica Galleria del Vento, muy admirada por haber sido la primera del sector del motociclismo, una refinada obra de arte tecnológica de los años 50.
