El 31 de desembre, tot just acabar el 2025, entra en vigor la mesura europea que limita l’accés de vehicles contaminants al centre de les ciutats de més de cinquanta mil habitants. Cal reconèixer que l’Ajuntament de Tarragona ha fet un desplegament informatiu important per explicar amb detall com afectarà la nova normativa a la circulació de la ciutat. Aquests dies s’estan pintant de color blau els carrers perimetrals de la ZBE per advertir la limitació de trànsit i també han acabat d’instal·lar les càmeres que vigilaran amb lectors de matrícula els vehicles que incompleixin la norma. També cal reconèixer que la limitació de circulació té moltes excepcions com per exemple les persones domiciliades a la ciutat de Tarragona, les persones residents a la ZBE, persones amb rendes baixes, persones amb malalties que redueixen la mobilitat, vehicles de professionals a punt de jubilar-se, serveis essencials i d’emergència, etcètera. La mesura només regeix de dilluns a divendres de 7 a 19 h. No se sap ben bé la contaminació que estalviarà la ZBE. El diòxid de nitrogen no només prové dels vehicles dièsel, sinó també de la indústria i del port. Les PM10 (partícules en suspensió) i les PM2,5 (partícules fines) són provocades pel desgast de frens i pneumàtics (que també porten els cotxes elèctrics), per les calefaccions i pel sector de la construcció. Més que per reduir efectivament la contaminació, les ZBE semblen enginyades per vendre els 300.000 cotxes elèctrics anuals que fabricarà la Seat a la planta de Martorell.
Lo más leído
Lo último