“El nuevo Audi RS 5 Coupé es el gran turismo de la familia RS de Audi Sport. El coupé de
altas prestaciones combina un diseño elegante con unas cualidades que lo hacen muy
utilizable en el día a día. Bajo el capó equipa un motor V6 biturbo que ha sido desarrollado
desde cero y ofrece unas prestaciones significativamente superiores, además de una
eficiencia mejorada frente a su predecesor”, comenta Stephan Winkelmann, CEO de Audi
Sport GmbH, al describir el nuevo modelo.
El equipo de diseño se ha inspirado en ciertos detalles del mundo de la competición
presentes en el Audi 90 quattro IMSA GTO a la hora de definir el nuevo RS 5 Coupé. Las
grandes entradas de aire junto a la trama en panal de nido de abeja típica de los modelos
RS, caracterizan el frontal del nuevo coupé. La parrilla Singleframe es mucho más ancha y
plana que en el modelo base. Junto a los faros, en los laterales aparecen unas entradas y
salidas de aire adicionales. Los contornos tintados diferencian los grupos ópticos con
tecnología Matrix LED. Los logos quattro en los laterales centran la atención en los
prominentes pasos de rueda, que se han ensanchado en 15 milímetros.
La deportividad en la puesta en escena viene de la mano de detalles como el difusor RS
específico, el sistema de escape RS con salidas ovaladas y el espóiler. El RS 5 Coupé monta
llantas de 19 pulgadas; de serie en España de 20 pulgadas. Los paquetes de diseño Negro
brillante, Carbono y Aluminio mate aumentan las opciones de personalización. Con una
longitud de 4.723 milímetros, el nuevo Audi RS 5 Coupé es 74 milímetros más largo que el
modelo anterior.
El motor 2.9 TFSI V6 biturbo, que Audi ha desarrollado partiendo desde cero, ofrece
mejoras en potencia y eficiencia, así como un incomparable sonido. Este propulsor rinde
331 kW (450 CV) y un par máximo de 600 Nm –disponible en un amplio rango, entre 1.900
y 5.000 rpm–, lo que supone un aumento de 170 Nm frente a su antecesor. El tope de gama
de la familia A5 alcanza los 100 km/h desde parado en 3,9 segundos y con el paquete
opcional Dynamic logra una velocidad punta de 280 km/h.
Los dos turbocompresores de la unidad 2.9 TFSI están colocados en posición central, entre
las dos bancadas de cilindros. El aire llega hacia los turbos y las cámaras de combustión a
través de un sistema dual que proporciona una respuesta más rápida. El proceso de
combustión de ciclo B con inyección directa central representa un nuevo nivel de eficiencia
entre los modelos RS. El tiempo de compresión acortado permite que el motor ofrezca una
relación de compresión mayor. En combinación con un tiempo de expansión que, aunque
normal, es más largo en relación al tiempo de compresión, esto hace que el motor sea más
eficiente en su combustión. En el ciclo NEDC, el V6 biturbo consume 8,7 litros de
combustible cada 100 kilómetros, que corresponden a unas emisiones de 197 gramos de
CO2 por kilómetro, lo que supone un incremento de eficiencia del 17% si se compara con el
modelo anterior. Otro factor que contribuye a esta mejora es la reducción de peso, que
queda fijado en 1.655 kilogramos, es decir, 60 kg menos que en la generación anterior. Para
hacer aún más liviano al nuevo RS 5 Coupé, existe un techo de carbono opcional en el que la
estructura de la fibra queda a la vista.
La potencia de esta mecánica biturbo fluye a través de la transmisión automática tiptronic
de ocho velocidades, que en este caso cuenta con una puesta a punto deportiva capaz de
reducir los tiempos de las transiciones entre marchas y que deriva la fuerza en última
instancia al sistema quattro de tracción total permanente. Aquí, las fuerzas se distribuyen
de forma asimétrica entre los dos ejes en una proporción 60/40 para garantizar un
comportamiento dinámico ágil con una motricidad óptima y la máxima seguridad posible.
Audi Sport también ofrece un diferencial trasero deportivo (opcional).
El eje delantero emplea una suspensión de cinco brazos, igual que el eje posterior,
sustituyendo a la suspensión trapezoidal de la generación precedente. Esto beneficia la
conducción deportiva y al mismo tiempo mejora de forma significativa el confort. Con la
suspensión deportiva RS de serie, el nuevo Audi RS 5 Coupé reduce su altura al suelo en
comparación a cualquier otro A5. Audi Sport también ofrece la suspensión deportiva RS con
Dynamic Ride Control (DRC), discos de freno cerámicos, y una dirección dinámica con puesta
a punto específica RS. El conductor puede modificar su experiencia al volante haciendo uso
del sistema Audi drive select, que permite elegir entre un modo individualizado, dinámico o
confortable.
Teñido de color negro, el interior del nuevo RS 5 Coupé resulta extremadamente exclusivo y
deportivo. Detalles como los asientos RS tapizados en cuero Fine Nappa con costuras de
trama de diamante y el volante multifunción RS con la parte inferior achatada, ponen de
relieve el carácter del coupé de altas prestaciones también en su interior. Los logos RS
aparecen, además de en los asientos y el volante, en los umbrales de las puertas y en el
selector del cambio. Una función especifica en el tablero digital Audi virtual cockpit
proporciona información sobre la presión de los neumáticos, el par motor y las fuerzas G.
Una luz de cambio le indica al conductor que cambie de marcha al alcanzar el límite de
revoluciones. El paquete de diseño RS utiliza el rojo como tonalidad de contraste. Los
elementos más destacados que incorpora son el volante, la palanca selectora, la zona
destinada a las rodillas, los cinturones de seguridad y las alfombrillas, todos ellos con un
toque en ese color. Audi Sport ofrece el verde Sonoma metalizado de manera exclusiva en el
RS 5 Coupé.
Una amplia gama de opciones de infotainment ofrece todo tipo de posibilidades a los
pasajeros. El sistema opcional MMI Navegacion plus con MMI touch incluye el módulo Audi
connect, que conecta el vehículo a internet vía 4G. Gracias a la tarjeta Audi connect eSIM, de
instalación permanente en el coche, se puede disfrutar de un paquete de datos de tarifa
plana, que incluye roaming sin coste extra –durante tres años– dentro de las fronteras
europeas. Los ocupantes pueden conectarse con sus dispositivos móviles mediante un punto
de acceso Wi-Fi que forma parte del catálogo de opciones. La interfaz Audi smartphone
interface utiliza Apple Car Play y Android Auto para mostrar, en un menú específico dentro
del MMI, algunas aplicaciones seleccionadas. El manejo es fácil e intuitivo gracias al control
por voz, la búsqueda de texto libre y el volante multifunción. El touchpad de la consola
central sirve para determinadas funcionaes como hacer zoom y scroll, e introducir
caracteres. Además, ciertas tecnologías de gama alta como el head up display y hasta 30
asistentes a la conducción, aumentan la seguridad, la comodidad y la eficiencia. La
interacción inteligente entre estos sistemas supone un paso más hacia la conducción
autónoma.
Más de 13.000 unidades de la primera generación del Audi RS 5 Coupé han sido entregadas
a los clientes desde 2010. El nuevo modelo llegará a los concesionarios de Alemania y otros
países europeos, entre ellos España, en junio de 2017. Su precio en España será de 99.300
euros, con un completo equipamiento que incluye entre otros MMI Navegacion plus con
Audi virtual cockpit, llantas de aleación de 20 pulgadas de Audi Sport, Audi Connect
Safety&Service, climatizador de tres zonas, Audi Sound system, Audi parking system plus y
Smartphone interface entre otros.
Consumo de combustible de los modelos mencionados:
Audi RS 5 Coupé :
Consumo combinado en l/100 km: 8,7
Emisiones combinadas de CO2 en g/km: 197