'El tuning no tiene nada que ver con el 'Nen de Castefa''

Es la única reunión tuning dedicada al grupo VAG (Volkswagen, Seat, Audi, Skoda) en el Estado. Fabian García la organiza en Calafell desde hace 17 años. La cita es una muestra de la pasión por los coches.

- Ya llevan 17 años de concentración tuning VAG de Calafell. ¿Cómo empezó todo?

Yo iba a concentraciones y veía que mi coche no se valoraba. Era muy de estilo alemán. Suspensión baja, ancho... Decidí que iba a organizar una concentración para todos los estilos.

- ¿Por qué Volkswagen, Audi, Seat y Skoda (VAG)?
Mi padre tuvo un WV escarabajo. Es una marca con mucho simbolismo para mí. Mi primer coche fue un Polo.

- Hablaba de estilos.
Hay varios en este mundillo. El import, el alemán, inglés, belga, español, francés, el freestyle... Hay muchas diferencias. Cada año nos sorprenden.

- ¿Por ejemplo?
El estilo español es muy recargado y barroco. Mucho alerón... El estilo alemán es con líneas angulosas y sobrias que respeta mucho las líneas del coche. El Hi-Tech con grandes pantallas y equipos de sonido. Es todo un mundo.

- ¿Qué es el tuning?
Técnicamente lograr un coche diferente. Personalizado. Emocionalmente es una pasión. Como el que tiene devoción por Harley Davidson o por cualquier otra afición.

- Usted dice que el personaje del Nen de Castefa hizo daño al mundo tuning.
Lo tomé como lo que era. Un espectáculo en tono de broma. Pero a muchos no les gustó. Quienes tienen pasión por el tuning le dedican mucho tiempo y dinero. Hay con todo tipo de formación, trabajos y posibles. Nada que ver un ‘nen de Castefa’.

- ¿Se ha estabilizado?
Han quedado los que tienen pasión por la personalización del coche. Se han bajado los que vinieron por moda.

- La reunión de Calafell es un referente a nivel nacional.
También internacional. Vienen participantes de otros países. Es  la única dedicada a las marcas VAG en todo el Estado.

- ¿De dónde viene el visitante de más lejos?
Este año de Alemania. Unos 2.000 kilómetros han hecho algunos. Son fieles a la concentración tuning de Calafell que ya han repetido. También hay quien viene desde Galicia.

- ¿Qué se lleva ahora?
Los alemanes lo llaman Stance. Es  buscar la sencillez. Llantas, suspensión y vinilizar. No trabaja tanto el detalle. 

- ¿Todo lo que llevan está homologado?
Y además muy controlado. La legislación española en este sentido es muy restrictiva. 

- ¿Que es lo más extremo que ha visto?
Quitar las puertas laterales de un coche para hacer una única a cada lado y que además se abría en forma de ala.