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El Servicio Catalán de Tráfico (SCT) informa que hasta el 31 de diciembre de 2022, 157 personas han muerto en 142 accidentes mortales en la red viaria interurbana de Catalunya. En 2019, antes de la pandemia, perdieron la vida 175 personas en 161 siniestros mortales[1]. Esto indica un descenso en 2022, respecto a 2019, del 10,3% en el número de víctimas mortales. En cuanto a los accidentes mortales, se registra una reducción del 11% respecto a 2019.
Por otra parte, el conjunto de personas fallecidas o heridas graves este 2022 en las carreteras catalanas han sido 865, un 9% menos que en 2019, cuando hubo 953. El número de accidentes mortales o graves también se ha reducido un 13% en comparativa con 2019 (de 698 a 800).
Durante el mes de diciembre de 2022 han muerto 9 personas en la red viaria interurbana, una más que en diciembre de 2019 (8), año de referencia antes de la pandemia, y 4 menos respecto al mismo mes del pasado año (13 ).
Hasta el 31 de diciembre, el 76% de las víctimas mortales registradas son varones (119) y el 24% son mujeres (38). De entre los 119 hombres fallecidos en accidente de tráfico, 102 eran conductores, 3 pasajeros y 14 peatones. En cuanto a las mujeres, 18 eran conductoras, 15 pasajeras y 4 peatones.
Por franja de edad, conviene destacar que la franja que registra el mayor número de personas fallecidas a causa de accidentes es la de 55 a 64 años, en concreto con 31 muertes (+55% respecto 2019), seguida de los que tienen entre 35 y 44 años, con 30 muertes (+30,4% respecto 2019). Son las dos franjas donde ha habido un aumento de mortalidad respecto a 2019, junto a los jóvenes de 15 a 24, que han pasado de 18 a 22 muertes. En el resto de franjas, por el contrario, ha habido reducciones en el número de fallecidos.
Mortalidad de peatones
En cuanto a los colectivos vulnerables, en 2022 han muerto en la red viaria catalana un total de 42 motoristas, 8 ciclistas y 18 peatones. Además, un usuario de VMP también perdió la vida en 2022 en las carreteras (aunque estos vehículos de movilidad personal como los patinetes eléctricos tienen prohibida la circulación por la red viaria interurbana). En conjunto, las víctimas de colectivos vulnerables representan el 44% del total de fallecidos en carretera. Sin embargo, ha habido una víctima menos que en el 2019.
Por lo que respecta a los motoristas, cabe destacar que ha habido una reducción en el número de víctimas mortales. Si lo comparamos con el 2019, el número de motoristas fallecidos se ha reducido un 14,3%, ya que en 2022 han perdido la vida 7 motoristas menos que el año de referencia, cuando perdieron la vida 49 motoristas (el año pasado fueron 48). Con todo, en 2022 se ha mantenido la tendencia de mayor siniestralidad de este colectivo en meses de buen tiempo (abril, mayo, julio y septiembre suman más de la mitad del total de motoristas fallecidos). Además, cabe destacar que casi la mitad de los motoristas fallecidos (46%) han sufrido el siniestro solos, sin la intervención de otro vehículo.
Sin embargo, el colectivo de los peatones cierra el 2022 con una mortalidad elevada (18), con 6 víctimas más que en el 2019 -lo que supone un incremento del 50%- y 3 más respecto al año pasado. En la demarcación de Tarragona es donde más ha subido la mortalidad de este colectivo (6) respecto a 2019 y 2021, con 4 muertes y 3 muertes más, respectivamente. Conviene remarcar también que la AP-7 concentra casi la mitad de los peatones fallecidos (9 de los 18).
En el caso de los ciclistas, con 8 víctimas mortales, la siniestralidad merma muy ligeramente si lo comparamos con el 2019 (con 9 ciclistas muertos), pero sube si lo comparamos con el año pasado (con 4 víctimas mortales). La demarcación de Barcelona aglutina la mayoría de los accidentes mortales con ciclistas implicados (6 de los 8 fallecidos).
Uno de cada tres siniestros es un choque frontal
De los 142 siniestros mortales registrados en 2022, 44 han sido colisiones frontales, cifra que representa el 31% del total, prácticamente uno de cada 3 accidentes en las carreteras catalanas. Este 2022 se han registrado 9 más que en 2021 y 5 más que en 2019. Además, del total de accidentes mortales, 101 han sido colisiones con más de un vehículo implicado y 41 en solitario.
Si analizamos la siniestralidad de 2022 por tipos de día de la semana y por franjas, veremos que 87 de las víctimas mortales han sido en días laborables (55%) y70 en fin de semana (desde el viernes a las 15 h) o festivo ( 45%). También conviene subrayar que la franja de la tarde es la que acumula más víctimas mortales, con casi la mitad de los fallecidos en esa franja (49%) respecto a las franjas de la mañana y la noche. Así mismi, conviene destacar que este 2022 ha habido una reducción del 58% de las víctimas mortales en domingo respecto a 2019.
Siniestralidad en la AP-7
Por carreteras, la autopista AP-7 sigue encabezando el listado de las vías con más víctimas mortales este 2022 con un total de 24 personas fallecidas. Aunque en el último trimestre se ha frenado ligeramente la mortalidad en esta vía rápida (con una víctima mortal en los últimos tres meses), la AP-7 ha concentrado a lo largo de 2022 el 15% del conjunto de fallecidos por accidentes de tráfico que ha habido en la red viaria catalana, a raíz del aumento de la movilidad que ha registrado este corredor. El año pasado este eje viario, acumuló 12 personas fallecidas, y 15 en 2019. La segunda vía que registra más víctimas mortales este año es la N-260, con 7 personas fallecidas, seguida de la A-2 y la C -35, con 6 personas fallecidas respectivamente.
Reducción de la mortalidad en Lleida, Barcelona y Tarragona y aumento en Girona
En cuanto a las víctimas mortales por demarcaciones 70, se han producido en Barcelona; 39, en Tarragona; 34, en Gerona, y 14, en Lérida.
En la demarcación de Barcelona, hay un descenso de la mortalidad, ya que se ha pasado de 80 víctimas en 2019 a 70 este 2022. La comarca del Vallès Oriental es la que ha registrado más víctimas mortales este año (15), seguida del Baix Llobregat (14) y del Vallès Occidental (9). Las 9 víctimas mortales de diciembre han estado todas en esta demarcación.
En Tarragona, este año se ha registrado una víctima mortal menos que en el 2019 (40 fallecidos). La comarca del Baix Ebre es la que ha tenido más víctimas mortales este año (11), seguida del Tarragonès (8).
En la demarcación de Girona, con 34 víctimas mortales, existe un aumento en 7 víctimas respecto al 2019 (27). La comarca del Alt Empordà, con 13 muertes, es la que registra más siniestralidad este año. Por detrás, la Selva y el Gironès, suman 6 personas muertas cada una.
Por último, en Lleida, con 14 fallecidos en el conjunto del año, se consolida una reducción destacada respecto antes de la pandemia, cuando hubo 28 personas fallecidas. Las comarcas del Segrià (6), la Noguera (3) y el Alt Urgell (2), concentran buena parte de los fallecidos en esta demarcación.
[1] Hay que tener en cuenta que en el primer trimestre de 2021 se registró una reducción de la siniestralidad, en un contexto de disminución general de la movilidad debido a las restricciones establecidas para frenar la transmisión de la COVID-19. Por este motivo, se compara a la vez con el mismo período de 2019, cuando no existían restricciones de tráfico por la pandemia.
