La consellera de Territori, Ester Capella, visitó ayer el ayuntamiento de Tarragona recibida por el alcalde Rubén Viñuales, con quien mantuvo una reunión dentro de un ciclo de visitas a municipios que está realizando el gobierno autonómico. La visita al consistorio estuvo también acompañada por el delegado de gobierno, Àngel Xifré, el teniente de alcalde de Territori, Nacho García, el secretario de Mobilitat e Infraestructures Marc Sanglas y el director de los Serveis Territorials de Territori en Tarragona, Xavier Villacampa.
Dicha reunión se centró esencialmente en dos cuestiones, la construcción de vivienda pública y el futuro paso del tranvía metropolitano por la ciudad. Respecto a este último, Capella se ha comprometido a estudiar la viabilidad técnica de las alegaciones presentadas por el ayuntamiento de Tarragona. Viñuales detalló sus «discrepancias por su paso por la plaza Imperial Tarraco para su bifurcación entre el puerto y ponent». Por contraparte, ha celebrado la penetración del trazado en los barrios del sur a través de la N-340.
El ayuntamiento muestra discrepancias con el paso del tranvía por la Imperial Tarraco
En líneas generales, ambos representantes han coincidido en la importancia del proyecto, subrayando la necesidad de «impulsar la segunda área metropolitana más grande de Catalunya». Por encima de todo, Capella ha manifestado su voluntad por «no retrasar la segunda fase de este proyecto», la cual debe llevar los vagones a Tarragona, El alcalde ha confirmado durante la reunión «la clara voluntad del Govern para llevar este proyecto a Tarragona». Cabe recordar que este proyecto se encuentra aún en una fase previa, ya que primero debe unir la línea de costa entre Cambrils y Vila-seca, que iniciarán sus obras en 2026.
Más vivienda social
El otro gran punto de la reunión de ayer fue el dedicado a la vivienda en la ciudad. En este sentido, la consellera ha destacado los 6,7 millones de euros que invertirá la Generalitat en el barrio de Campclar para la rehabilitación de vivienda. Esta ayuda ha de llegar a 23 edificios que suponen un total de 338 viviendas en el barrio. Estas subvenciones están encaminadas a la mejora energética de los inmuebles, teniendo en cuenta también cuestiones como la sostenibilidad, la accesibilidad y la salud.
Este ejemplo es para Capella una línea de trabajo clara en Tarragona y otros municipios. Apostando por mejorar las viviendas sociales existentes. Asimismo, la representante autonómica también considera necesario «ampliar el parque habitacional buscando nuevos solares edificables en la ciudad».
La voluntad del departamento sería la de «crear vivienda suficiente para que suponga precios asequibles», todo con el objetivo de «substraer la lógica de mercado de la vivienda». Esta línea de trabajo ha supuesto una nueva buena concordancia con el consistorio, encontrando, en palabras de la consellera «más cosas en común de las que podía pensar previamente». Por su parte, Rubén Viñuales ha puesto de ejemplo la creación de 192 pisos de alquiler social en el PP10. Para el alcalde es crucial la «promoción de la vivienda pública de calidad, sostenible y asequible».
El POUM para otro día
Fuera de esta reunión ha quedado uno de los grandes temas que deben tratar ambos organismos es la posibilidad de prorrogar las normas transitorias urbanísticas actuales de Tarragona. El actual gobierno socialista ha sido defensor de este supuesto, dado que, de forma contraria, caducaran en 2025 si no se ha conseguido aprobar definitivamente el nuevo POUM.
Capella ha detallado que esta cuestión «se abordará en otra reunión», ya que la casuística de la ciudad requiere un «monográfico intensivo» para abordarlo. En cualquier caso, la consellera ha expresado su voluntad y la de otros miembros de gobierno porque «Tarragona no quede en el terreno de nadie», dando a entender una predisposición para responder a las peticiones del gobierno municipal.
Visita al Port
En su paso por Tarragona, Capella ha visitado también las instalaciones del Port de Tarragona, recibida por su presidente, Saül Garreta. El transporte ferroviario ha centrado también esta reunión, centrándose en esta ocasión en la necesidad de la empresa de descarbonizar sus mercaderías a través de la conexión de los trenes con la ZAL.
Garreta ha reivindicado el «plan de crecimiento económico sostenible que planea el Port», destacando proyectos como la construcción del contradique de Ponent, las medidas compensatorias para estabilizar la playa de la Pineda y la recuperación de los Prats d’Albinyana, incluidos en el espacio natural de la Xarxa Natura 2000.
En la misma línea, el representante de la autoridad portuaria ha expuesto los planes de ampliación de la terminal de la Boella y la necesidad de crear una comunidad energética para mejorar la competitividad de las empresas instaladas.
