El terrorífic moll de creuers (provisional)

Avui explicarem una història de terror. Els fets comencen l’any 2005 quan l’Ajuntament de Vila-seca, el Port de Tarragona i Repsol signen un conveni per a la construcció del contradic dels Prats per protegir la platja de la Pineda, tapar l’impacte visual del pantalà de Repsol i millorar la seguretat de la monoboia on descarreguen el cru els grans petroliers que no poden entrar al Port pel calat. Aquestes obres tenen una consignació de 48,1 milions d’euros de Puertos del Estado. Els treballs havien de començar «no més tard del 31 de gener de 2007». Onze anys després, estem igual. Per què? Per la «complexitat i lentitud» dels estudis mediambientals que ha de fer la Generalitat. De forma paral·lela el Port de Tarragona té una demanda creixent de creuers i no disposa d’un moll adequat per a aquestes naus turístiques. Es dissenya una nova andana vora el Port Esportiu, però per costos i complexitat va per a llarg. Com a solució provisional i ràpida acorden tots fer el moll de creuers junt al contradic dels Prats. Però, com que no avança, el Port busca una altra solució al Moll de Balears, que tampoc té garantia d’anar ràpidament perquè també necessita actualitzar l’estudi mediambiental. En comptes de barallar-nos aquí, i si provem d’agafar pel coll el responsable dels estudis mediambientals de la Generalitat?