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Buques de nombre ‘Francolí’

Una ciudad costera como Tarragona adolece actualmente de divulgación marítimo-naval y es por lo cual se publica esta pequeña investigación, para estimular a otras personas con conocimientos del tema a que hagan sus aportaciones. En este caso se han estudiado y localizado cuatro buques con el nombre Francolí, a partir de finales del siglo XIX, el Tulcis romano que por orden de antigüedad son:

1. Vapor Francolí, carguero mixto de carga/pasaje construido en el Reino Unido y entregado en 1865, de 1.260 t. de registro bruto, comprado por la barcelonesa Pablo Mª Tintoré y Cia. De servicio entre España y el norte de Europa; también viajó a Filipinas. En 1916 pasó a la Compañía Trasmediterránea tras la constitución de esta por la asociación de varias navieras españolas. El 1-X-1918, al final de la I Guerra Mundial, fue hundido por el submarino alemán U-49 frente al Cabo de Palos, sin víctimas, náufragos recogidos por un mercante francés; el comandante de este buque fue recompensado con la Medalla de Plata de la Sociedad Española de Salvamento de Náufragos.

2. Vapor Río Francolí, carguero mixto de carga/pasaje construido en el Reino Unido, de 2090 t. de registro bruto, botado en 1909 para la Línea de Vapores Serra, de Bilbao, con el nombre de Florinda. Prestó servicios en las líneas regulares entre Liverpool (R.U.) con la península y Cuba. En 1924 pasó a engrosar la lista de la Cía. Trasmediterránea. En 1925 participó en el desembarco de Alhucemas como transporte de tropas, al servicio del Estado. En 1929 tomó el nombre de Río Francolí. Durante la Guerra Civil estuvo bajo pabellón de la España nacionalista efectuando servicios entre Galicia y Canarias. Tras la contienda continuó sus servicios siempre en el Atlántico. En 1970 fue vendido para desguace, efectuado en Cartagena al año siguiente.

3. Portacontenedores Francolí, de 14.265 t. de peso muerto, construido en Alemania en 1984 para la Naviera Pinillos, luego adquirido por el grupo Boluda; vendido en 1998 a una naviera extranjera, en servicio.

4. Patrullero de altura A-17 Río Francolí del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, clase Rodman-101 de 31 metros de eslora, construido en Moaña-Pontevedra, entregado en 2006 y actualmente con base en Torredembarra; silueta y sonido habitual en nuestras costas.

Antonio Moreno García

(Investigador naval

Tarragona)

La presó de Mas d’Enric

Amb la crisi de tots aquests anys, on han faltat diners per a tot, ens deix una mica perplexos la quantitat de milions d’euros que ha costat una presó que compta amb tot tipus de sales, fins i tot una piscina d’una mida considerable, com si d’un campament d’estiu es tractés. No oblidem el servei mèdic gratuït.

No entenem per què a costa del diner públic hi han d’haver aquests dispendis.

Segons llegeixo, costa l’edifici 102 milions d’euros. Moblar la cuina i bugaderia, 10 milions més. Accessos viaris, 1.074.000 €. Una rotonda de 198.000 €. Arranjament vial, 875.000 €. Depuració d’aigües, 700.000 €, però això és de moment, perquè diuen que després es gastaran 6 milions d’euros per construir dos depuradores més, i 3 milions d’euros per a col·lectors i canalitzacions.

La bona notícia és que els funcionaris que hi treballaran estaran a gust, però estaran treballant, mentre que els altres jugaran, es banyaran, llegiran a la biblioteca i de ben segur que menjaran bé. Tot a costa de diner públic.

Ara queda per veure quin polític ho inaugurarà, tenint en compte l’esperpèntica situació del polític Granados, que va inaugurar la presó d’Estremera i més tard hi va entrar ell, la qual cosa et fa sospitar de per què es munten aquestes magnífiques instal·lacions. Al temps.

M. Elisa Aragonés Domènech

(Tarragona)

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