La Cambra de Reus impulsará un centro interpretativo del turismo y la agroindustria del territorio

Reclamando las «cosas importantes para las alrededor de 24.000 empresas a las que ya representamos, no las importantes para la Cambra como tal», y poniendo el foco en lo que podría «hacer más cómoda la vida de la gente». Así arrancó ayer Jordi Just, presidente de la Cambra de Comerç de Reus, su particular balance de este 2022. En el centro de todo, una vez más, las infraestructuras. «Si no disponemos de buenas comunicaciones, no vamos a lograr nada», destacó, y apuntó que «no se trata de ninguna manía personal, es una necesidad».

El desdoblamiento de la N-420, la mejora de la C-14, la puesta al día de las líneas ferroviarias R-14 y R-15, la construcción de la estación intermodal y la desestacionalización del Aeropuerto de Reus coparon buena parte de las reivindicaciones. Just también pidió «un mayor protagonismo» local en el Fondo Nuclear. Y aportó novedades vinculadas al futuro del espacio de la Llotja: el objetivo es «convertirlo en un centro interpretativo del turismo y de la agroindustria del territorio».

«La estación intermodal debe hacerse, donde quieran, pero tiene que construirse y es clave que el Aeropuerto esté funcionando todo el año», señaló Just, y dijo que eso «parece que ya comienza a entenderse». El ente dedicará una sesión próximamente a profundizar en el nuevo Plan Director del aeródromo, que cerró el pasado día 13 la fase de alegaciones, con responsables de Aena. De la N-420, el presidente de la Cambra apuntó que «la queremos batallar porque es esencial» y llamó a «reflexionar sobre lo que representaría este eje viario para las comarcas, para polígonos o para la AEQT». Y «otra cosa que estamos luchando es la C-14, de Alcover hasta Andorra». «¿Es que no nos preocupamos de impulsar la economía productiva?», se preguntó. Just se refirió igualmente a la TV-3141, entre Reus y Cambrils, de la que dijo que «no tiene sentido que ciudades de la envergadura de estas dos, las dos más importantes del Baix Camp, no estén mejor enlazadas».

En materia ferroviaria, Just denunció el servicio precario de la R-14 y la R-15, que calificó de «vergüenza», y subrayó el papel crucial de la intermodal. Del Aeropuerto valoró que «hemos hablado mucho», aunque «necesitamos hablar con Aena para que nos vengan a exponer el Plan Director porque nos lo creemos y queremos estar a su lado». El presidente se mostró «muy contento» ante el reciente anuncio de rutas con Mallorca y Düsseldorf-Weeze surgidas en la Taula de l’Aeroport, «pero todavía falta que expliquemos todo eso», precisó. «Hemos propuesto en varias reuniones que se haga una web como Dios manda», concretó. Preguntado por el Fondo Nuclear, avanzó que «debemos interesarnos por qué papel podemos tener».

Ligado al funcionamiento de la Cambra y de la Llotja, Just destacó la importancia de las actividades formativas. Y mencionó la creación del Joc de la Llotja, una especie de Juego de la Oca para acercar esta cuestión a todos los públicos. El presidente se refirió, igualmente, a otros proyectos de importancia como el de la farina de Mestral. E informó de que «las tres llotges de Catalunya organizaremos para 2027 la Borsa del Cereal».

Consultado por los planes para el espacio de la Llotja, Just detalló que «seguimos trabajando, aunque a un ritmo muy lento porque la pandemia nos ha hecho dedicar esfuerzos a otras cuestiones». «Quisiéramos que fuera un centro interpretativo del turismo y la agroindustria del territorio, pero faltan recursos», añadió, y aclaró que «procuramos que el fuego no se apague, los servicios técnicos buscan fondos europeos y hay algo avanzado para presentarse rápidamente si los hubiese». «Si algo me hubiese gustado en este mandato es hacer este proyecto, pero las circunstancias, con la Covid, han sido adversas», concluyó el presidente de la Cambra.