El passat dilluns, una desena d’organitzacions ens vam trobar al Casal Popular Sageta de Foc, juntament amb estibadores i estibadors del Port de Tarragona, en motiu del conflicte existent vers la voluntat de reformar el sector per part de la Unió Europea (UE) i l’Estat Espanyol, mitjançant el Real Decreto-ley 4/2017.
Totes les organitzacions presents en aquesta trobada vam coincidir en que la lluita dels estibadors i estibadores portuàries no només és justa, sinó que és imprescindible per a frenar l’ofensiva neoliberal que des de fa dècades es va marcar com a objectiu acabar amb qualsevol professió que gaudís de condicions laborals dignes.
Sota la perspectiva d’entendre que la lluita actual contra la reforma del model d’estiba és la lluita de la classe treballadora, els sindicats CGT, Co.Bas, la COS, la IAC i el SEPC; les organitzacions Arran i Endavant; i les formacions polítiques CUP, Tarragona en Comú i Podem hem acordat constituir la Plataforma de suport a les estibadores i estibadors en lluita:
Perquè amb l’excusa d’una sentència del Tribunal Superior de Justícia de la UE, el Govern Central i la patronal del sector volen precaritzar el sector (retallant drets i salaris), tal com han fet amb la resta de les plantilles públiques cada vegada que parlen de “liberalització”.
Perquè aquesta maniobra no respon a cap interès general, sinó als interessos de l’oligarquia industrial i les multinacionals que operen en els ports, i concretament la PIPE (Plataforma d’Inversors de Ports Espanyols), conformada per empreses com Noatum, propietat de grans fons d’inversions internacionals com el JP Morgan; ERSHIP (fiador de Rodrigo Rato davant el Banc Sabadell per la fiança de les targetes Black de Bankia); la constructora OHL de Villar Mir… que esperen aconseguir suculents beneficis a costa de precaritzar les condicions laborals de l’estiba.
Perquè és fals que l’objectiu de la liberalització sigui generar més llocs de treball, ja que la realitat és que es pretén passar de la borsa de treball actual a les ETT, subcontractes o jornades a temps parcial, a banda de traslladar part de la feina a les tripulacions dels vaixells, algunes de les quals es troben en condicions de semi esclavatge.