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El Port de Tarragona ha presentado este jueves el proyecto ganador del Concurso de Ideas para la transformación urbanística del entorno de las sedes de la Autoritat Portuària de Tarragona (APT) en una zona de bajas emisiones y movilidad sostenible.
El proyecto ganador ha sido el trabajo presentado bajo el lema “Port Tarraco-Ciudad Verde en el Mar” del equipo Masmaristany Arquitectes SLP de Barcelona. La propuesta se basa en una amplia renaturalización del entorno de las sedes de la APT, la articulación de los usos sociales alrededor de 3 plazas y una simplificación de la movilidad rodada para dar a peatones y bicicletas, principalmente. Un gran bosque, donde actualmente está la plaza del reloj, actuará de refugio climático y unas grandes escalinatas perforadas en el dique de Llevant unirán el Moll de Costa y la Plaza de la APT
El presidente del Port de Tarragona, Saül Garreta, ha explicado la necesidad de poner todos los medios por descarbonitzar el puerto y la Ciudad. En este caso, ha dicho “creando un espacio más sostenible de encuentro entre la ciudad y el puerto, entre vecinos y vecinas, destinado al ocio, al deporte y a la natura”. Garreta ha explicado que este proyecto se desarrollará en varias fases en los próximos años, señalando que las primeras actuaciones podrían empieza a finales de este año mismo.
El proyecto se basa en la reestructuración de este espacio a través de un sistema de tres plazas conectadas entre sí con diferentes elementos singulares: la plaza APT o del Port, la plaza Real o de las Escales Reals y la plaza dels Carros. Este tres espacios actuarían de conectores entre la ciudad, el Moll de Costa y la zona de las sedes de la Autoritat Portuària.
Una amplia renaturalización
La propuesta ganadora también hace un apuesta decidida por la renaturalización. El equipo técnico propone crear a un paisaje heterogéneo y biodiverso. La estrategia del verde, elemento significativo del proyecto, actúa en diferentes niveles. Se propone concentrar el máximo número de árboles posible, buscando una mayor densidad para configurar un bosque en el parque del Puerto, donde en este momentos se encuentra la plaza del reloj de sol, para que actúe como refugio climático. Se plantea extender la vegetación, bien en agrupaciones o en alineaciones a lo largo de paseos y plazas, proporcionando sombra en los espacios peatonales y recorridos ciclables, mejorando el confort climático en un escenario de calentamiento global.
El equipo ganador es MasMaristany Arquitectos SLP con el proyecto llamado ‘Puerto Tarraco-Ciudad Verde en Mar’
El dique de Llevant, de muro a paseo
El muro del dique de Levante, hasta ahora una barrera, acontece el nuevo elemento apoyo del proyecto, a través del cual se producen las conexiones de peatones y vehículos a través de su perforación en puntos estratégicos: el Paseo del Reloj. El dique de Levante pasaría a ser un muro-obstáculo en un paseo-eje vertebrador. Por un lado, la gran escalinata que conecta la plaza de los Carros y la plaza APT y que sirve a su vez de gradas o anfiteatro para actividades al aire libre. Y por otra, se propone ubicar el acceso rodado y de bicicletas en el vial del paseo del reloj a través de una rampa al 8% y la entrada al parking soterrado de lo APT (actualmente “parking de los Toldos”) a la misma cota.
Movilidad sostenible
Las bases del concurso de ideas también hacía hincapié en la promoción de una movilidad sostenible en este entorno. El equipo ganador, en el caso de la movilidad rodada, apuesta por la racionalización y simplificación, cediendo parte del espacio que ocupa ahora por nuevas zonas de parque. Opta para eliminar el vial que pasa actualmente por ante las sedes de la APT y propone una perforación estratégica del muro para dejar pasar un carril bici que funcionará a la vez como acceso al aparcamiento sepultado y en el futuro paseo del Reloj. Con relación a la movilidad activa, se potencia su difusión y expansión, favoreciendo la reapropiación del espacio antes destinado al coche por parte de peatones y bicicletas. La propuesta genera un “loop ciclable” que conecta el Puerto con los carriles bici ya existentes y a los de la ciudad.
A partir de ahora, el equipo ganador será responsable de la redacción del proyecto ejecutivo en un plazo de máximo de 4 meses con un presupuesto total máximo de 105.000 euros (IVA excluido), de los cuales 85.000 € se destinan para la redacción final del proyecto y 20.000€ para la posterior asistencia técnica a la dirección de la obra. Las 4 ideas finalistas, pero no ganadoras, tendrán una compensación económica para participar de 4.500 euros (IVA no incluido) cada una.
