El Tiempo
Estado Carreteras
Whatsapp
Encuesta
Directorio Empresas
Juegos
La producción en serie de la primera generación de Super Cub C100 empezó en agosto de 1958, en la fábrica de Yamato, al norte de Tokio. Hubo muchos factores que la convirtieron en un éxito de ventas de inmediato: la durabilidad y eficiencia de su motor cuatro tiempos 50cc de alto rendimiento (diferente de los motores dos tiempos más comunes de la época), su diseño único basado sobre un bastidor de columna baja con suelo de plataforma, un embrague centrífugo que no requería maneta para ser operado, y el gran panel para proteger las piernas.
Aunque se han incorporado varios avances, el concepto básico no ha cambiado desde la introducción de la primera generación de la Super Cub, con un estilo único que se conserva en los modelos más nuevos. Tan mítico es el diseño que, en 2014, la Super Cub se convirtió en el primer vehículo en obtener un registro de marcas tridimensional en Japón.
Hoy en día, Honda produce la gama de motocicletas Super Cub en 16 fábricas repartidas en 15 países alrededor del mundo, y se comercializa en más de 160 países.
■ Takahiro Hachigo, Presidente y Director Ejecutivo, Director General de Honda Motor Co., Ltd., que estuvo presente en la ceremonia y comentó:
“La Honda Super Cub, creada en Japón, personifica la pasión que siente Honda por proporcionar a todo el mundo un producto que pone al cliente en primer lugar. Como resultado, hace ya tiempo que la gama Super Cub se disfruta mundialmente y ha sido capaz de alcanzar la increíble cifra de 100 millones de unidades vendidas a nivel global. Honda seguirá estando al frente de los tiempos cambiantes y se esforzará en ofrecer productos que superen las expectativas de sus clientes.”
Hitos de la gama Honda Super Cub
1958
Empiezan las ventas de la Super Cub C100
Motor de refrigeración por aire de cuatro tiempos, 49cc, OHV con 4,5 caballos
1959
Empieza la exportación a los EE.UU.
1961
La producción global acumulada de la gama Super Cub llega a 1 millón de unidades
Fabricación por primera vez en el extranjero (basada en sets de componentes de piezas) en Taiwan
1964
Empiezan las ventas de la Super Cub C65 (el primer motor OHC)
1966
Empiezan las ventas de la Super Cub C50 (motor OHC)
1967
La producción acumulada de la gama Super Cub llega a los 5 millones de unidades
1974
La producción global acumulada de la gama Super Cub llega a los 10 millones de unidades
1983
Empieza la venta de la Super Cub 50 Super Custom
Consumo de combustible de 180km/litro (prueba a velocidad constante de 30km/h)
1988
Empiezan las ventas del Press Cub
1992
La producción global acumulada de la gama Super Cub llega a los 20 millones de unidades
1997
Empiezan las ventas del Little Cub
2005
La producción global acumulada de la gama Super Cub llega a los 50 millones de unidades
2007
El sistema PGM-FI de inyección de gasolina controlada electrónicamente se instala en la Super Cub 50, Press Cub 50 y Little Cub.
2008
La producción global acumulada de la gama Super Cub llega a los 60 millones de unidades (Abril)
50 aniversario del inicio de ventas de la Super Cub
2009
Lanzamiento de la Super Cub 110 y Super Cub 110 Pro
2013
Lanzamiento de la Cross Cub
2014
El diseño de la Super Cub la convierte en el primer vehículo en obtener un registro de marcas tridimensional en Japón
La producción global acumulada de motocicletas Honda llega a los 300 millones de unidades
