España acelera en ventas de vehículos: los turismos crecen un 13 % y las motos casi un 8 %

El mercado del motor cerró 2025 con un balance claramente positivo tanto en turismos como en motocicletas. Las matriculaciones de turismos y todoterrenos crecieron un 12,9 % en España, hasta alcanzar las 1.148.650 unidades, mientras que las motos sumaron casi 240.000 registros, un 7,9 % más que un año antes, según han informado este viernes las patronales del sector.

Por segundo año consecutivo, la venta de coches nuevos supera el millón de unidades tras el desplome provocado por la pandemia (2020-2023), aunque el volumen aún se sitúa por debajo de los 1,26 millones matriculados en 2019, antes de la crisis sanitaria.

El mayor impulso del mercado del automóvil vino del canal de particulares, que matriculó 539.642 turismos, un 18,1 % más que en 2024. Le siguieron las empresas, con 418.574 unidades (un 12 % más), y las alquiladoras, con 190.434 coches, lo que supone un crecimiento más moderado del 2,3 %.

Desde Anfac, la patronal de fabricantes, califican 2025 como un año “muy positivo” y confían en que a finales de 2026 el mercado vuelva a acercarse a los niveles previos a la pandemia. Faconauto, que representa a los concesionarios, destaca el buen comportamiento de los vehículos electrificados gracias a los planes Moves y el impacto puntual de la dana en la Comunitat Valenciana, mientras que Ganvam define el ejercicio como un “año de transición”, cercano al volumen natural del mercado.

El empuje de los híbridos y eléctricos

Por tipo de motorización, los híbridos y los híbridos enchufables consolidaron su liderazgo al superar conjuntamente el 50 % del mercado. Los primeros sumaron cerca de 483.000 unidades (un 23,1 % más) y los segundos alcanzaron los 124.000 coches, con un fuerte incremento del 111,7 %.

Los eléctricos puros superaron por primera vez las 100.000 matriculaciones en un año, y el conjunto de vehículos electrificados (BEV y PHEV) cerró 2025 con 225.617 registros, un 94,6 % más, una cifra inédita en el mercado español.

En sentido contrario, las matriculaciones de vehículos de gasolina cayeron un 16 %, hasta 318.210 unidades, y las de diésel descendieron un 35 %, con 62.669 coches vendidos.

Solo en diciembre se matricularon 103.012 turismos, un 2,2 % menos en tasa interanual, un retroceso influido por el fuerte repunte de ventas registrado en diciembre de 2024 tras la dana.

Buen año para los comerciales, retroceso en industriales

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros crecieron un 11,6 % en el conjunto de 2025, hasta 185.056 unidades, con aumentos en todos los canales de venta. El segmento de empresas lideró el crecimiento con 128.396 unidades (un 10,3 % más), seguido por los autónomos y los alquiladores.

Por el contrario, los autobuses e industriales cerraron el año con 35.389 matriculaciones, un 3,1 % menos, con descensos en los vehículos industriales y estabilidad en el mercado de autobuses y autocares.

Sandero y Toyota, los más vendidos

El Dacia Sandero se convirtió en el coche más vendido de 2025, con 38.548 unidades, por delante del Renault Clío (27.104) y del MG ZS (23.731). Por marcas, Toyota lideró el mercado con 96.290 matriculaciones, seguida de Renault y Volkswagen.

Las motos también crecen

El mercado de las motocicletas cerró 2025 con 239.729 nuevas matriculaciones, un 7,9 % más que el año anterior, según Anesdor. El retroceso se concentró en los ciclomotores, con una caída del 4,1 %, hasta 13.001 unidades.

Sumando triciclos y ‘quad’, el sector de las dos ruedas alcanzó las 265.220 unidades vendidas, un 6,9 % más. Las ‘scooter’ concentraron el 55 % de las ventas, seguidas de las motos de carretera y las de campo.

El mercado eléctrico de dos ruedas también cerró en positivo, con un crecimiento del 14 %, mientras que por cilindrada, las motos de hasta 125 cc. representaron casi la mitad de las matriculaciones. Honda y Yamaha lideraron las ventas por marcas, y la Honda PCX 125 fue el modelo más vendido del año.