La pacificació del carrer Ample de Reus i el seu entorn –2,3 milions d’euros i 13 mesos d’obres, fins al març del 2026– ja ha començat a materialitzar-se. Els treballs de transformació d’aquest àmbit s’han iniciat aquest 10 de gener amb l’habilitació d’espais de càrrega i descàrrega als carrers Castellvell, Jardins i Francesc Bartrina per compensar els que desapareixeran amb la reforma.
Funcionaran de 8 a 16h i s’han ubicat, en els tres casos, on ara hi havia zona blanca d’aparcament, així que suposaran l’eliminació de més d’una vintena de places gratuïtes.
El govern no ha decidit encara si aquests espais, concebuts per facilitar els serveis de logística als comerços, seran permanents o només s’habiliten durant els treballs. «Deixar la furgoneta més lluny, difícil. Quan duc una caixa la puc portar a l’espatlla, però si és més em cal el carro i és costós», apunta un dels repartidors que presta servei al centre.
Operaris han començat també avui el dipòsit de material d’obra des d’una franja reservada al passeig Mata, on s’ha prohibit l’estacionament fins al juliol. El macroprojecte s’ha dividit en tres fases. La primera, la que ara arrenca, abasta el tram del carrer Ample entre la plaça del Víctor i el passeig Mata i s’allargarà cinc mesos. Inclou, també, la reurbanització del carrer Alt de Sant Josep, amb una durada de 2,5 mesos.
Comerciants i veïns afronten amb inquietud el que aventuren que serà «un any de pols i soroll». Els establiments temen que les obres facin minvar la clientela, reclamen a l’Ajuntament celeritat i que trossegi les restriccions, i haurien agraït, diuen, més informació.
«És molt de temps d’obres i espanta, però cal mirar al futur», apunta Xavier Sistaré, representant del carrer Ample. «No ens podem negar a l’evolució: jo vull una ciutat més còmoda i més per a les persones, i mira que tinc aquí botiga i potser tindré problemes. Però veus Copenhague i allà tothom va caminant o en bicicleta», afegeix.
El model que s’aplicarà al carrer Ample, tal com detalla l’Ajuntament, serà similar al que es va implantar al Raval de Santa Anna: tancat al trànsit llevat d’excepcions –veïns i altres permisos– en un horari i obert al 100% la resta del dia, possiblement amb un sistema de pilones similar.
«Segurament serà més semblant a la part de Salvador Espriu, amb parterres i vegetació», afegeix Sistaré. «Si parlo amb la majoria de gent, no estan contents perquè voldrien més quòrum. I jo penso que, a priori, em perjudicarà: hi haurà obres, el flux de gent canviarà... Però he de mirar més endavant i suposo que després tindrem més vida al carrer», conclou.
Comerços demanen facilitats i bonificació de taxes
«La gestió de l’Ajuntament ha estat fatal i la informació no ha arribat a tots», lamenten des del Koa Brunch, al carrer Ample. A l’altre costat de la vorera, des de Milano Cosmetics opinen: «Aquest no és un carrer prou cèntric ni amb prou comerços per justificar una reforma així. Què fem amb el cotxe?».
A Quatre Punts Estudi reclamen que «durant les obres, ens posin facilitats», que «vagin obrint a mesura que facin» i que «se’ns bonifiquin impostos». «Si és per a vianants, el carrer atraurà més gent i potser hi podrem posar-hi terrassa», opinen des del bar Aroma y sabor. Alguns treballadors de la zona es queixen que «trobar aparcament ja és dificilíssim, costa un quart d’hora aparcar, i ara serà pitjor».
Al carrer Castellvell, on s’ha instal·lat una de les noves zones de càrrega, la percepció és una altra: «Ens porten molts palets i està bé tenir espai», indiquen des de Bruno&Henry.
Amb la transformació, el 63% de l’àmbit del carrer Ample serà per al vianant: quedarà a plataforma única i se suprimirà tot l’aparcament per fer lloc a zones d’estada, pàrquing per a bicis i arbrat, entre altres. L’aigua de la pluja es recollirà a través de la vegetació. Entre plaça de la Llibertat i el Condesito es generarà un gran espai per al ciutadà, sense cotxes, on s’agruparan les terrasses i s’instal·larà mobiliari, enllumenat i verd. El monument al Pintor Fortuny es reorientarà. Des de l’Amargura, es podrà girar cap a Prat de la Riba o a la Llibertat.
