Transports empeny Reus cap a la Zona de Baixes Emissions

El camí de Reus cap a la implantació de les Zones de Baixes Emissions (ZBE) està plenament traçat i té les dates marcades al calendari. No hi ha marxa enrere. És una de les ciutats de més de 50.000 habitants -23 a Catalunya i 49 al conjunt de l’Estat- que està obligada a aplicar-la en virtut de la Llei de Canvi Climàtic i Transició Energètica impulsada pel govern espanyol el 2021 i encara el segon tram de l’any amb els deures fets. De fet, Tarragona encara no la té aprovada definitivament, encara que s’esperi que ho faci a finals de la primavera.

Reus s’ha posat les piles a costa del Ministeri de Transports. El ministre del ram, Óscar Puente, fa setmanes que té la mosca al nas. “Molt al meu pesar, les zones de baixes emissions no s’estan implantant”, va afirmar fa 10 dies a Saragossa. L’avís anava dirigit als governs locals i rebels comandats pel PP i Vox arreu de l’Estat, però el missatge entre línies era ben clar: cal anar per feina. A més, en el cas de Reus, la maquinària s’ha accelerat i s’ha suprimit la moratòria inicial perquè la ciutat es pugui acollir a una línia d’ajuts estatals –del Ministeri de Transports– de 120 milions d’euros per als autobusos municipals que han de repercutir en descomptes als abonaments.

Punts clau de la ZBE

Val la pena aterrar els fets. El que espanta més al ciutadà són les multes, que es començaran a aplicar en cas d’infracció a partir de l’1 de desembre de 2025 i fins al 30 de desembre de 2027 (fase 2). Sense problemes per als vehicles amb etiquetes 0, ECO, C i B, sí que afectarà als vehicles sense distintius d’aquells que no són residents a Reus. Hi haurà excepcions, com els propietaris d’una plaça d’aparcament en propietat, d’un abonament o contracte de lloguer en un aparcament situat dins l’àrea restringida. També se’n salvaran els que vagin a un aparcament municipals soterrats o els que hagin demanat accedir a la ZBE sense inscriure’s al registre (24 dies a l’any).

Per als reusencs, les multes s’activen a partir del 31 de desembre de 2027 (fase 3). La ZBE estarà plenament implementada després de menjar el raïm. Els vehicles verds no tindran problemes per accedir-hi, però els B i sense distintiu (visquin a Reus o no) estaran exposats a les sancions de 200 euros. Entre d’altres, s’apliquen exempcions per als mateixos supòsits comentats anteriorment. En aquest cas, els afectats tindran dret a accedir fins a 52 dies sense necessitat d’inscriure’s enlloc.

Els dubtes de la comunicació

Per aprovar-la, el govern local (PSC, ERC o Ara Reus) no ha suat la cansalada. Gens ni mica. Al marge de la majoria que ostenta al ple, la CUP s’ha arrenglerat amb Guaita per posar fil a l’agulla i hi ha votat a favor “per coresponsabilitat” i “aportar el nostre granet de sorra al bé comú”. En qüestions que tinguin a veure amb l’ecologia, els cupaires no plantaran batalla. Així ho ha expressat aquest divendres la portaveu, Mònica Pàmies, que sí manifestat els seus dubtes en relació a la informació ciutadana, que serà el següent repte. La ZBE és d’obligatori compliment, però la comunicació amb la ciutadania s’ha de convertir en la prioritat per esvair dubtes.

Per aquest motiu Junts s’hi ha abstingut. Teresa Pallarès ho veu com un “canvi necessari”, per bé que reclama “una campanya forta d’informació” per informar els reusencs. “No tenim gens clar com l’Ajuntament farà compatible els objectius climàtics amb les necessitats diàries de la mobilitat”, ha afirmat. El PP, en boca de Sebastià Domènech, també considera que “no s’ha explicat bé”. Vox i els no adscrits –ex de Vox– flirtegen directament amb el negacionisme climàtic.

L’onada de dubtes l’ha aturat la regidora Dolors Vázquez, dedicada a Seguretat Ciutadana i Convivència. Amb “el mandat legal” sempre a la punta de llengua, Vázquez rebat que la ZBE implica “canviar el mètode i la manera de moure’s per la ciutat” i es compromet a informar “forma adequada i àmplia” als ciutadans.

En el terreny dels fets, el consistori té previst començar aquest maig una campanya d’informació al ciutadà. El canvi al calendari ha obligat a escurçar terminis. La campanya inclou sessions informatives als centres cívics, la creació d’un portal web, l’edició d’un tríptic, i una campanya de publicitat en els mitjans de comunicació i cartelleria pública als carrers.

Fase 1 (fins al 30 de novembre de 2025)

No afecta als vehicles amb etiquetes, 0, ECO, C i B. Es comunicarà a títol informatiu als més contaminants per incompliments de l’ordenança que accedeixin, circulin o estacionin a la ZBE. No hi ha sancions.

Fase 2 (de l’1 de desembre de 2025 al 30 desembre de 2027)

No afecta als vehicles amb etiquetes, 0, ECO, C i B i se sancionarà als vehicles sense distintiu per incompliments de l’ordenança. S’apliquen, entre altres, les exempcions als vehicles sense etiqueta de residents a Reus i que paguin l’IVTM a Reus;

Fase 3 (a partir del 31 de desembre de 2027)

No afecta als vehicles amb etiquetes, 0, ECO i C. i se sancionarà als vehicles amb etiqueta B i sense distintiu (residents i no residents a Reus) per incompliments de l’ordenança que accedeixin, circulin o estacionin a la ZBE. Se’n salven, entre d’altres, les persones amb vehicles amb etiqueta B que disposin de plaça d’aparcament privat dins la ZBE.