Tarragona estrenará diez autobuses híbridos en 2026 y comprará diez más por 8 millones de euros

La flota de autobuses urbanos de Tarragona encara uno de los mayores relevos de su historia reciente. Además de los diez nuevos vehículos incorporados en 2025 (seis híbridos y cuatro eléctricos), diez híbridos entrarán en servicio en 2026 y el consistorio ya ha activado el proceso de compra para otros diez.

Todo ello para reducir de forma significativa el peso de los autobuses más antiguos, muchos de ellos con más de quince años de antigüedad y tecnologías ya obsoletas. La última operación de compra, valorada en cerca de ocho millones de euros, forma parte de un plan plurianual que prevé la incorporación de 33 autobuses nuevos entre 2024 y 2027.

La Empresa Municipal de Transports (EMT) gestiona actualmente 83 autobuses con una edad media de 13,39 años. El 59% de la flota supera los quince años de servicio y funciona con motorizaciones que solo cumplen la normativa EURO III, muy alejada de los estándares actuales de emisiones. Este envejecimiento no solo tiene un impacto ambiental, sino que también incrementa los costes de mantenimiento y eleva el riesgo de averías que pueden afectar a la regularidad del servicio.

Los diez autobuses ahora activados serán híbridos diésel-eléctricos, de entre 12 y 13 metros de longitud, y completarán el programa de renovación previsto para el periodo 2024-2027. Según la planificación de la EMT, del total de 33 nuevos vehículos, tres son los ya existentes de hidrógeno, diez se incorporaron en 2025 —seis híbridos y cuatro eléctricos— y otros diez híbridos están previstos para 2026 tras haber sido adjudicados en el verano de 2025. A estos se suman los diez ahora en contratación.

La memoria justificativa del contrato subraya que la continuidad del servicio puede verse comprometida si no se acelera la renovación de la flota. Aunque las encuestas de calidad reflejan una valoración positiva por parte de los usuarios, la EMT advierte de que mantener autobuses antiguos incrementa el riesgo de “roturas” y dificulta cubrir la totalidad de las expediciones diarias. El objetivo operativo es claro: evitar que los vehículos superen los quince años de antigüedad y garantizar un servicio más fiable.

La licitación incluye tanto el suministro de los diez autobuses como su mantenimiento y reparación durante toda su vida útil, fijada en 14 años. El valor estimado del contrato asciende a 7,91 millones de euros con IVA. Cada autobús tiene un precio unitario aproximado de 360.000 euros.

El contrato no se divide en lotes, ya que la EMT considera imprescindible que un único operador se responsabilice del suministro y del mantenimiento de todas las unidades, para garantizar la homogeneidad técnica de la flota y una gestión más eficiente. El plazo máximo para la entrega de los autobuses será de 15 meses a partir de la formalización del contrato.

En conjunto, el programa de renovación de la flota supondrá una inversión global cercana a los 12 millones de euros y permitirá la llegada de 33 autobuses nuevos en cuatro años. Una transformación de gran calado para el transporte público municipal que busca dejar atrás una flota envejecida y adaptarse a las exigencias actuales.

"Es un proyecto estratégico"

La concejala de Mobilitat y presidenta de la EMT, Sonia Orts, explica que este "es un proyecto estratégico para este gobierno, el plan de renovación más ambicioso de los últimos veinte años, con el que incorporamos 33 nuevos autobuses en tres años".

Sonia Orts: "La renovación responde a una necesidad clara: actualizar un parque de vehículos envejecido y ofrecer un servicio más eficiente, más sostenible y adaptado"

"La renovación de la flota responde a una necesidad clara: actualizar un parque de vehículos envejecido y ofrecer un servicio más eficiente, más sostenible y adaptado a las necesidades actuales de la ciudadanía", sentencia.