La conversió de la C-12 en una via 2+1 s’inicia entre Amposta i Vinallop

Departament de Territori de la Generalitat licitarà enguany les obres d’un primer tram de la transformació de la C-12 (Eix de l’Ebre) en una via 2+1, entre Amposta i Vinallop (la carretera de la Carrova), amb la previsió d’iniciar els primers treballs durant el 2024. Es tracta d’un tram de 8 quilòmetres de longitud, que comptarà amb un pressupost de 15,5 milions d’euros. Posteriorment, s’aniran impulsant les actuacions fins a Jesús (Tortosa), Jesús-Benifallet, Tivissa-Flix i la Granadella-Albatàrrec, al llarg de 86 quilòmetres i amb una inversió global prevista de 110 milions d’euros. Les primeres obres s’executaran entre 2024 i 2026.

En general, es transformarà la C-12 en un eix 2+1. Així es crea una via de tres carrils de circulació, on el carril central es va alternant en un sentit i en l’altre, per tal d’habilitar trams d’avançament segurs per als vehicles. Per les característiques, traçat o funcionalitat de la carretera, hi ha trams en què s’opta per una solució intermèdia, en què la secció de la via es manté i s’implanta un sistema reforçat de separació dels sentits.

Segons detallen des de Territori, aquesta separació reforçada dels sentits de la circulació es pot efectuar amb diversos sistemes; per exemple, mitjançant una barrera física de formigó o d’altre tipus, senyalització horitzontal (que pot incloure zebrats centrals, pintura vermella o ressalts) o elements d’abalisament.

El conseller de Territori, Juli Fernández, va anunciar aqueste dijous a Amposta la licitació d’aquest primer tram, des de la mateixa carretera. «Aquest compromís del Govern amb les Terres de l’Ebre no és solament de paraula, sinó també de fets i realitats, que transformaran la vida dels nostres ciutadans, que fan que tinguem carreteres més segures i més còmodes i tinguem més oportunitats de prosperitat i benestar», afirmà.

13.000 vehicles diaris

La C-12 és un dels principals eixos viaris de les Terres de l’Ebre i permet la connexió entre aquest àmbit, les comarques de Ponent i el Pirineu. Té més de 130 quilòmetres de longitud i ara és una carretera convencional amb un carril per sentit de la circulació en pràcticament tota la seva longitud. Presenta característiques diverses, amb trams urbans i trams interurbans, i registra una intensitat de trànsit que a les Terres de l’Ebre oscil·la entre els 2.900 vehicles i els 13.000 vehicles diaris, en funció de la zona.