El colapso de Rodalies cuesta casi 9 millones de euros diarios a la economía catalana

Pimec —la patronal de las pymes en Catalunya— estima que la interrupción del servicio de Rodalies, junto con el corte puntual de la AP-7, genera un impacto económico muy elevado sobre el tejido productivo catalán, con un coste mínimo diario de 5.988.688,75 euros en términos de costes laborales y de hasta 8.952.227,83 euros en Producto Interior Bruto (PIB). Los datos proceden de las estimaciones elaboradas por el Observatorio de la Pyme de Catalunya.

Según la entidad empresarial, el cálculo de los costes laborales se basa en los retrasos acumulados por los trabajadores afectados que se han visto obligados a utilizar medios de transporte alternativos, excluyendo a aquellos que pueden teletrabajar y asumiendo un retraso medio de 60 minutos por persona. En el caso del corte de la AP-7, el impacto se ha estimado a partir del tiempo adicional necesario para llegar a los lugares de trabajo a través de vías alternativas.

Pimec advierte de que, más allá de las afectaciones directas a la ciudadanía, esta situación tiene consecuencias muy relevantes para la economía catalana y, especialmente, para las pequeñas y medianas empresas, que disponen de menor capacidad de adaptación ante incidencias de esta magnitud. La entidad recuerda que tanto el Gobierno central como la Generalitat de Cataluña han reconocido que el origen del problema se encuentra en un déficit de inversión sostenido a lo largo de los años, que ha debilitado la capacidad de la infraestructura ferroviaria para ofrecer el servicio previsto.

En este sentido, Pimec considera inaceptable que las consecuencias de esta falta de inversión recaigan ahora sobre las empresas. Ante la situación excepcional, la organización ha recomendado que las ausencias derivadas de la imposibilidad de llegar al puesto de trabajo se consideren debidamente justificadas, siempre que pueda acreditarse dicha circunstancia, sin que ello conlleve consecuencias disciplinarias ni laborales para las personas afectadas.

No obstante, la entidad puntualiza que estas ausencias no tienen la consideración de permiso retribuido, dado que las autoridades han instado a buscar alternativas de movilidad y no han decretado ninguna restricción general de los desplazamientos. Por este motivo, las horas no trabajadas deberán ser recuperadas o reorganizadas mediante el acuerdo entre empresas y trabajadores.

Pimec también alerta de que la falta de claridad institucional y la transmisión de mensajes contradictorios han generado confusión e inseguridad jurídica, dificultando la toma de decisiones tanto por parte de las empresas como de las personas trabajadoras. Por ello, exige al Gobierno que no utilice regulaciones pensadas para situaciones excepcionales para trasladar costes adicionales a las empresas, cuando la causa real es el déficit de inversión de las propias administraciones.

Asimismo, la entidad solicita que la Generalitat de Cataluña ejerza plenamente sus competencias en materia laboral e investigue si las paradas producidas pueden enmarcarse en una posible huelga encubierta por parte de algunos trabajadores de la operadora, hecho que, de confirmarse, podría ser constitutivo de una huelga ilegal.

Por último, Pimec insiste en la necesidad de abordar de manera urgente el déficit de inversión acumulado y la infrafinanciación crónica de las infraestructuras de Catalunya, especialmente del servicio de Rodalies, y reclama un compromiso firme de las administraciones para garantizar un sistema de movilidad robusto, fiable y alineado con las necesidades del tejido productivo catalán.